컨테이너 터미널하역능력의 약

자동화가 도입될 것으로 예상되는데 전 세계 컨테이너 터미널하역능력의 약 19%를 차지하는 규모다.

특히 자동화터미널은 2026년까지.

3%에 달할 것으로 예상된다.

특히 항만장비등의 인프라 투자와 교통 및 항만 운영 관련 관리시스템 분야.

말 기능이 종료된 자성대부두로 해상 반입 중인 야드크레인(트랜스퍼 크레인).

사진제공=BPA [서울경제] 부산항만공사(BPA)가 국산하역장비제작을 위한 새로운 지원책을 통해 항만 산업 발전에 기여하고 있다.

21일 BPA에 따르면 이 기관은 부산항 신항 서컨테이너.

부산항만공사가 유휴 항만시설을 활용해 국산하역장비제작에 힘을 보탠다.

BPA는 부산항 신항 서‘컨’ 2-6단계 항만시설장비제작·설치사업을 본격화한다고 21일 밝혔다.

㈜HJ중공업이 부산항 신항 서‘컨’ 2-6단계 부두로 트렌스퍼크레인을 해상 운반하고 있다.

있으며, 2021년에는 국내 최초 LNG 연료추진 예선 ‘송도호’ 건조를 지원하는 등 친환경 선박 도입에도 앞장서고 있다.

항만하역장비의 친환경 전환도 가속화한다.

기존 경유 야드트랙터와 트랜스퍼 크레인에 배출가스 저감장치(DPF)를 부착하는 1단계 친환경 조치.

제주] [앵커] 제주도는 도민들의 물류비 경감을 이유로 중국 칭다오를 잇는 직항로 개설을 추진하고 있는데요, 이를 위해 전문하역장비도 들여왔지만 항로 개설이 늦어지면서 매달 1억 원 가까이 손해를 보고 있습니다.

부산항만공사(BPA)는 부산항 신항 서‘컨’ 2-6단계 항만시설장비제작·설치사업을 본격화한다.

자성대부두로 해상반입 중인 야드크레인(트랜스퍼 크레인).

부산항만공사 제공 BPA는 지난 2024년 7월, 부산항 신항 서‘컨’ 2-6단계 부두에 도입할 컨테이너크레인.

50년 전에 수도권의 관문항으로 자리잡은 인천 내항이 가장 큰 일등공신이 아니었나 본다.

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내항에는 우리니라 최초의 컨테이너하역장비까지도 설치가 됐었다.

향후 컨테이너 화물 처리가 대세로 변화하는 항만의 패러다임을 인천항은 미리 관측하고 있었으며 당시.

관련 문제에 대해 이미 여러 차례 우리의 입장을 설명했다"며 이같이 밝혔습니다.

린 대변인은 "항구 수수료 부과, 화물하역장비에 대한 관세 부과 등의 조치는 남에게 손해를 끼치고 자신에게도 해가 되는 행위"라며 "전 세계 해운 비용을 증가시키고 글로벌 생산.

장비및 시설 설치를 지원한다고 16일 밝혔다.

이번 지원사업은 국가가 사업비의 50%를 부담하고 민간이 나머지 50%를 부담한다.

이는 평택항에서 한 청년 노동자가 항만하역작업 중 안타깝게 사망하는 사고를 계기로 마련된 항만안전특별.

이 사업은 평택항의 청년 노동자가 항만하역작업 중 안타깝게 사망한 사고를 계기로 마련된 '항만안전특별법.

및 항만공사 보조)을 투입해 177개 사업장에 안전시설 및장비보급을 지원했다.

올해 지원사업에는 74개 업체가 안전시설 구축.